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然而，区域内低成本航空公司的发展并不均衡，东南亚低成本航空公司运力几乎饱和，有些地区还出现运力过剩，但北亚低成本航空的发展落后于区域内其他的地区，目前运力只占10%，似乎大有潜力可挖。
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　　机遇将同时带来竞争，机遇越大竞争越激烈且残酷。

　　未来亚洲航空市场是低成本航空一统天下？低成本航空与传统服务型航空平分秋色？还是低成本航空、传统服务型航空和混合型航空三体共存？

　　针对这个问题，2014年10月13日-15日，亚洲航空中心（CAPA）在新加坡卡博拉（CAPELLA）酒店举办了亚洲航空峰会暨低成本航空论坛。世界范围内335名高层管理人员参加了会议， 他们分别代表各国政府机构、航空公司、机场、银行、IT企业、飞机制造商、飞机租赁公司、 结算所和代理人等204个机构。
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　　大会通过专题演讲及小组讨论的方式对低成本航空的模式和发展、传统服务型航空公司的转型等专题进行了充分的研讨。

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