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随着粤港澳三地经济的交流、粤港澳大湾区的打造，越来越多的人关注粤港两地。
近港珠澳大桥快通车的预热消息引起了大多数人对港珠澳的看好。越来越多来往粤港澳三地的朋友都在咨询这个指标、现牌的信息，打造的粤港澳湾区一小时生活圈怎么能缺得了粤港两地呢？
没这估计过上的是3小时生活圈吧。这就是两地的使用价值所在。
首先讲讲深圳湾口岸，深圳湾大桥的两地无论是FV，还是粤Z，条件都是挺高的。
粤Z的100万美金注册资金，上一年度30万税金；
FV的三个五千万；这些都是比较难达到的要求，就是说现在要申请一个深圳湾的是很难的了，而且时间长成本高。申请深圳湾指标到办下来，要花个2年左右的时间，现牌也是需要2个多月时间。急需的，购买现牌是比较好的。
港珠澳大桥的要求就是相对来说简单，除了指标少之外，其它的都可以搞定，纳税十万的外资公司，纳税近三年100万的内资公司就可以申请。现在深港通还有少量港珠澳大桥深圳湾大桥的现牌，可以联系合泰企业详细沟通一下，也可以办理期牌。
港珠澳大桥不仅是目前世界长的跨海大桥，又是一条同时连接粤港澳三地的跨境通道。根据已公布的通行政策，港珠澳大桥通车后在通关模式上将采取“三地三检”，三地口岸由三地政府各自负责设立和管理。值得关注的是，珠海、澳门之间首次采取“合作查验、一次放行”的创新模式，三地口岸将自开放通行之日起，实行24小时通关。
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