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长途路线：驻马店【请勿相信黄牛、拉客、以免上当】
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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　首先是个性化服务方面，随着用户要求的提升，不同的快递类别也需要不同的服务，然而现在的快递行业针对性和化还不足，目前来说，个性化服务难度比较大，想要达到这一步还有很漫长的路要走;其次是行业服务方面，包装、送件、签收、服务态度、投诉等环节都还有很多不足，也都还有很大的上升空间。物流协会特约研究员杨达卿也认为，目前公众对快递行业的意见，多是在延误等时效问题，物品损毁及理赔问题，实名制下的信息泄露和信息贩卖等几个方面的问题。
　　　在商品保持价格优势前提下，跨境电商的当务之急就是各个环节要降低成本，这就意味着上游电商产业倒逼快递物流行业降低成本。目前，跨境物流市场的现状是手续多、费种杂、费用高，面对来自上游的压力传递，针对不同地区开展多种物流方式，不仅可以丰富自身的服务种类，也不乏为降低成本的一种有效途径。从近一年内顺丰、圆通、京东物流等快递物流企业不断利用中欧班列拓展欧洲市场的成功经验来看，铁路运输是跨境电商倒逼快递物流企业谋求降本和保利的有效手段之一。
　　　才过两周不到的时间，李又在淘宝的另外一家店上网购了小龙虾。随着配送链的日渐成熟，熟食网购风行已久，而像李这样热衷于网购的市民并不在少数，世界杯前四日，淘宝上小龙虾的下单量为8329人次，消耗了17.5吨、70万只潜江小龙虾。其中，的麻辣虾球销售超过6500份。淘宝方面的数据显示，世界杯开赛以来，肉质熟食成为受消费者热捧的东西，在世界杯开赛初期的近半个月内，淘宝上的肉质熟食销量环比增长了94%。
　　　目前，铁路、公路、水路等货运量、货运周转量排名世界，快递量居世界，内河里程、高速公路里程、高速铁路里程位居世界。值得注意的是，物流业规模虽大，但绩效并不理想。大而不强、粗放式发展、互联互通性差、连接能力弱、物流成本高、质量效益低，中高端、体系化、集约式物流服务与供应链服务严重不足，传统发展模式与运作方式难以为继。世界银行发布的物流绩效指标表明，从基础设施、物流能力、海运能力、通关效率、货物跟踪、及时性等维度衡量，于发展家，但落后发达国家不少。
　　　目前，港珠澳大桥建设稳步推进，深中通道前期工作启动实施，广州港、珠海港、深圳港深水码头和广州港出海航道拓宽工程加快推进，南沙疏港铁路将尽快开工建设，粤港澳大湾区交通基础设施进一步完善。海陆空并进流转顺畅粤港澳大湾区应该既是港口和航运中心枢纽，又是机场和中心枢纽，同时是铁路和多式联运的中心和枢纽，还应是物流和供应链管理的中心和枢纽。与会专家认为，建设粤港澳大湾区物流枢纽是粤港澳大湾区建设的基础和重要内容。
　　　而结合此前京东集团副总裁杨平的演讲可以发现，在这一大背景下，集采、调、退为一体的供应链物流服务在战略中的重要意义，并且根据京东的规划，三到五年后会有一个物流上市公司。然而种种光环背后，电子商务研究中心的分析报告指出，虽然京东在单季盈利和服务业务上的收入显著，但是净收入的增速却连续下降两个季度，创下了上市以来的历史新低。数据表明，2017年Q2、Q3、Q4营收的同比增速分别为43.6%、39.2%、38.7%。　　　　
　　　一份由此产生的榜单不仅是消费指南，更是潮流趋势的消费圣经。从418的销售战报数据来看，MAX榜浏览量已经超过100万人次，成为名副其实的3C家电的米其林指南。不过，榜单只是以大数据为核心的新零售进军线下的步。未来，评价体系、实时互动这些线上独有的消费体验，也将逐步融入线下场景当你走进电视售卖区域时，可以看到弹幕横飞，跳动着来自消费者的好评差评;当你想了解一款智能冰箱时，也可以随时在智能面板上发起问答，得到来自真实消费者的实时回复。
　　　的解决办法是，通过建立的智能配送平台，用数据驱动、多段整合供应链来完成。例如用物流公司、快递公司的网络，来跟今天的邮政系统无缝对接，综合各方优势，稳定各方预期，协同节点之间的规划与作业，在近期或者未来的三到五年内，形成一整套物流服务体系。用这样的方式来完成跨境电商包裹的递送，由于数据的协同，这种递送方式可以很好的降低交易成本，因为之前不同的物流企业之间的商品的交付，实际上存在很高的交易成本的，这也是跨境物流和物流市场的共同痛点。
　　　今年双11智能技术为物流减压的贡献率或许不足两成。未来配送可共享终端实际上，物流用工短缺、长期招聘的现象一直存在。一位快递配送网点负责人介绍，该网点一直都在招聘快递配送员，并不局限于双11期间，配送员的离职、招聘都十分频繁，网点基本一直处于长期招人的状态。对于物流行业用工短缺，源于企业网点加盟制的不规范。赵小敏认为，物流企业上市，但用工机制、人员的安全保护机制没有跟进。企业对于配送员、分拣员的职业规划不够关注。
　 　　物流企业系统对主营业务的管理，本质上就是对货物流的控制。货物流均衡就是在物流企业系统中，货物流动的流速刚好与系统的物流服务资源的充分利用相匹配，既不造成流程中各环节的货物积压，又不造成物流服务资源的闲置和超负荷运作。例如，1吨的货物从A地到B地，这样的货流需要一辆卡车，一个司机以及装卸工具及工人等一系列物流服务资源来输出物流服务。如果这辆卡车可装载4吨的货物，那么执行这批货物流的物流服务任务显然是使得物流服务资源没有被充分的利用。
　　　行业正在逐步改善快递员待遇上周末，台风安比来袭，上海金桥站的菜鸟天猫直送快递员刘祥金依然骑行在风雨中，把141个当日达、次日达包裹如期送到消费者手上，浑身湿透还帮同事带件，成为台风天的送件王。他的笑容了很多人，在同事眼里他就像一个超人。和他一样的，还有全国300多万快递员，他们日复一日，扎进烈日炎炎或狂风暴雨中，皮肤黝黑，汗透衣背，仍惦记着送包裹。他们虽然平凡，却成为很多人生活的依靠。如今，也有越来越多的企业着手关怀这群一线劳动者，越来越多的消费者懂得理解这群包裹传送员。
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